Mer lagring. Mindre drag.

Alla behöver det. Familjer är beroende av det. Mer förvaring för sin bil. Problemet? Takboxar minskar räckvidden. Vilket är ännu viktigare för elbilar.

En kopplingslåda är monterad på din bils dragkrok. Precis som din cykelhållare.

DESIGNKORT

Varför behöver du en låda på baksidan av bilen? En baklåda är en svår produkt att förstå. Skidor får inte plats. Viktgränsen är 50 kg. Din bagagelucka kommer att blockeras.

Därför verkar en takbox vara det bättre alternativet. Men är det sant?

KONCEPTUTVECKLING

Utveckla formen. Att designa en kopplingslåda liknar en bil. Former, proportioner och reflektioner har betydelse. Hur designar bilföretag? De bygger lermodeller och det gjorde jag också.

FÖRBÄTTRA DET URSPRUNGLIGA KONCEPTET

Under detta steg förvandlade jag den första idén till ett förfinat koncept. Längs vägen byggde jag tre lermodeller för att få formerna rätt. Samt konstruera öppningsmekanismen.

ALIAS MODELL

3D-modellen är byggd med ytor med enkel spännvidd.

FUNKTIONER

Under detta steg förvandlade jag den första idén till ett förfinat koncept. Längs vägen byggde jag tre lermodeller för att få formerna rätt. Samt konstruera öppningsmekanismen.

OM FORMEN

Designutmaningar: Minska den visuella vikten Maximera lagring (volym och massa) Det minimala formspråket för andra produkter från det svenska företaget var utgångspunkten. Lermodelleringen hjälpte till att förstå flöde och proportion.

Genom att skära ut volymen i mitten minskar den visuella vikten. Men samtidigt verkar volymen på kanterna större. Vilket ger en känsla av robusthet. Ungefär som den robusta känslan av en verktygslåda. De flödande linjerna styr ögat och gör lådan till en rund och lätt form.

Den flytande avfasningen minskar den visuella vikten från sidan. Samma avfasning lutar till en plan ändyta för att slita av luftflödet.